Wertvolle Infos - Danke Erfahrungen mit Modifikationen von Rädern und Tieferlegung
Die Erfahrungen von Corradofahrern
- "Welche Rad-Reifenkombination passt auf meinen Corrado?",
- "Wie tief geht es mit der Radgröße xx und den Reifen yy ? " oder
- "muss ich bördeln und ziehen? ".
Deshalb entstand die nachfolgende Tabelle aus den Angaben der Mitglieder im Forum.
Fragen zu den Daten kann man direkt an die entsprechenden Mitglieder im Forum per PM oder öffentlich stellen.
Tabelle Fahrwerkserfahrungen
User- name im Forum |
Corrado | Räder/ ET vorne |
Räder/ ET hinten |
Reifengröße vorne Hersteller |
Reifengröße hinten Hersteller |
Fahrwerk | Tiefer- v / h [mm] |
Karosserie- veränder- ungen vorne |
Karosserie- veränder- ungen hinten |
Neues Modell / Plus-Achse |
Hinweis Version 1.3 |
15 Zoll | |||||||||||
Klaus | 2.9 VR6 Bj. 94 |
6,5x15 ET 43 |
6,5x15 ET 43 |
205/50 15 / Goodyear Eagle F1 | 205/50 15 / Goodyear Eagle F1 | Bilstein Tuning Kit B12 BTK |
35/35 | keine | keine | ja / ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. Bei Beladung (3 Personen + Koffer) könnte es hinten an den Innenkotflügeln schleifen. |
Johnny Flash |
2.0 16V Bj. 1991 Modell 92 | 7x15 ET35 |
7x15 ET35 | 195/50 15 / Toyo Proxes T1R | 195/50 15 / Toyo Proxes T1R | Original | keine | keine | ja / nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. | |
Red Ram |
7x15 ET 37 |
7x15 ET 37 | 195/50 15 Semperit Direction Sport | 195/50 15 Semperit Direction Sport | Serie | keine | keine | ja / nein | |||
Thomas Rabbe | G60 Bj. 91, jetzt VR6 |
7x15 ET33 -5 mm |
7x15 ET33 - 8 mm |
205/50 15 / Goodyear Eagle F1 | 205/50 15 / Goodyear Eagle F1 | Bilstein B16 PSS-9 |
40/40 | keine | keine | nein/nein | Hinten keine Probleme. Vorne schleifen die Reifen bei Volleinschlag / schneller Kurvenfahrt an der Innenseite am Haupttragrahmen. Der TÜV hat die Abnahme verweigert. Jetzt wieder Originalfahrwerk. |
VW L30N | 7 x 15 ET 25 |
7 x 15 5ET 25 |
195/50 15 kumho ku15 | 195/50 15 kumho ku15 | serie | serie | keine | gebördelt | nein/nein | & nbsp; | |
Andys 16V |
8x15 ET 13 |
8x15 ET 10 |
195/45 15 / Toyo Proxes | 195/45 15 / Toyo Proxes | Funtech Gewinde | 140/100 | keine | keine | ja / nein | ||
usjordan 23 |
US Corrado G60 jetzt VR6 2.9L | 8x15 ET 8 |
8x15 ET 8 |
195/45/R15 Dunlop SP9000 | 195/45/R15 Dunlop SP9000 | H&R Gewinde-fahrwerk |
100-110
/90 |
gebördelt | gebördelt | nein/nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. |
16 Zoll | |||||||||||
Klaus | 2.9 VR6 Bj.06/94 |
7,0x16 ET35 |
7,0x16 ET35 |
215/40 R16 Pirelli Zero Nero GT |
215/40 R16 Pirelli Zero Nero GT |
Bilstein Tuning Kit B12 BTK |
35/35 | keine | keine | ja / ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. Gesamthöhe im Fahrzeugschein 1285 mm |
Klaus | 2.9 VR6 Bj.06/94 |
7,0x16 ET35 |
7,0x16 ET35 |
215/40 R16 Pirelli Zero Nero GT |
215/40 R16 Pirelli Zero Nero GT |
KW Variante 3 |
40/35 | keine | keine | ja / ja |
TÜV abgenommen mit den Grundeinstellungen vom KW für den VR6. |
Klaus | 2.9 VR6 Bj.06/94 |
7,0x16 ET35 |
7,0x16 ET35 |
215/40 R16 Hankook V12 evo2 K120 |
215/40 R16 Hankook V12 evo2 K120 |
KW Variante 3 |
40/40 | keine | keine | ja / ja |
Grundeinstellungen vom KW grändert: VH gleich tief und weniger hart. Reifen sind auch weicher wie die vorherigen. |
Duffy16V | 16V Modell 93 | 7x16 ET 38 - 5mm |
7x16 ET 38 - 10mm |
215/40 R16 86W Nankang Ultra Sport NS-II | 215/40 R16 86W Nankang Ultra Sport NS-II | H&R- Gewinde Twintube |
50/40 | keine | keine | ja / nein | Räder sind freigängig und Tüv eingetragen |
Jürgen16V | 16V BJ 05/93 | 7x16 ET38 |
7x16 ET23 |
205/45 16 / Hankook K104 | 205/45 16 / Hankook K104 | H&R-Federn Blau/Bilstein gelb |
35/35 | keine | keine | ja / nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. |
Danilo | G60 Bj. 91 |
7x16 ET43 |
7x16 ET43 -15mm |
Dunlop SP2000 215/40 | Dunlop SP2000 215/40 | Weitec Gewinde | 90/80 | gebörtelt | gebördelt | nein/ ja | |
Johnny Flash |
2.9 VR6 Bj. 91 Modell 92 |
7,5x16 ET35 |
7,5x16 ET35 |
215/40 16 / Toyo Proxes T1S | 215/40 16 / Toyo Proxes T1S | 40er G+M Federn | 40/40 | Keine! Absolut wie er das Werk verlassen hat | Keine! Absolut wie er das Werk verlassen hat | ja / ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. |
Becksor | VR6 Bj. 04/92 |
7,5x16 ET35 -8mm |
7,5x16 ET35 -15mm |
225/40 16 Falken ZIEX ZE-512 |
225/40 16 Falken ZIEX ZE-512 |
H&R Gewinde |
80/60 | gebördelt | gebördelt | nein/ ja | |
Jetta deluxe | G60 Us Modell Bj. 91 |
7,5x 16 ET 20 |
7,5x 16 ET 20 |
215/40 R16 Bridges tone | 215/40 R16 Bridgestone | H&R Gewinde |
70/40 | gebördelt | gebördelt | nein/nein | Räder sind freigängig und Tüv eingetragen |
classic line155 | G60 Bj. 91 |
7,5x16 ET22 |
7,5x16 ET22 | 205/45/16 Hankook EVO S12 |
205/45/16 Hankook EVO S12 |
Tiefer- legungs- federn |
40 | keine | keine | nein/nein | |
sports- freund87 |
G60 Bj. 91 |
7x16 ET 25 |
7x16 ET 25 |
195/40 R16 Hankook EVO S1 | 195/40 R16 Hankook EVO S1 | LowTec Gewinde | 90 | keine | keine | nein/ ja | genug Platz um noch tiefer zu gehen und vom TÜV abgenommen |
frage- zeichen |
2.9 VR6 Bj. 93 |
8x16 ET 52 - 30mm |
9x16 ET 52 - 35mm |
195/45/W83 Yokohama s. drive | 215/40/W83 Kumho Ecsta | KW Gewinde Silverline | ? | gebörtelt | gebördelt | ja / nein | |
airwave | 2.0> Bj. 94 |
9x16 ET 20 -10 |
9x16 ET 20 -8 |
215/40/16 kumho ecsta sp sport | 215/40/16 kumho ecsta sp sport | Powertech Gewinde |
60/60 | gebörtelt | gebördelt | ja / nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
MaxxG60 | 2.0 16V Bj.7/92 |
7,5x16 ET20 |
9x16 ET15 |
215/40 16 / Kumho Tires | 215/40 16 / Kumho Tires | Eibach Sportfahrwerk | 35/35 | keine | keine | ja / nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
Corri- treiber |
2.0 8V Bj. 94 |
9x16 ET15 |
9x16 ET15 |
215/40 16 / Toyo Proxes T1R | 215/40 16 / Toyo Proxes T1R | Powertech Gewinde | 60/50 | Kanten zu 100% angelegt, Kanten zur Stoßst. leicht ausgestellt | gebördelt | ja / nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
Corri- treiber |
2.9 VR6 Bj. 94 |
9x16 ET19 |
9x16 ET13 |
215/35 16 / Dunlop SP 9000 | 215/35 16 / Dunlop SP 9000 | KW-Gewinde Variante II | 60/50 | Kanten vorne zu 100% angelegt, Kanten haben original Form | gebördelt, minimal ausgestellt | ja / ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. |
kerni | G60 Bj. 1989 |
9x16 ET15 |
9x16 ET 0 | 215/40 16 Toyo Proxes TS1 | 215/40 16 Toyo Proxes TS1 | FK-Gewinde |
70/60
|
gebördelt und gezogen | gebördelt und gezogen | nein/nein | |
Danilo | G60 Bj. 91 |
9x16 ET15 |
9x16 ET15 | 215/40 16 Toyo Proxes |
215/40 16 Toyo Proxes |
Weitec Gewinde | 50/50 | gebörtelt | gebördelt | nein/nein | < |
pstuerm | ? | 9x16 ET 30 -15mm |
9x16 ET 30 -15mm |
215/40 16 / Kumho | 215/40 16 / Kumho | FK-Gewinde |
?
|
gebördelt | gebördelt | nein/nein | Vorne: Felge/Reifenkombi schleift bei vollem Einschlag, ganz gleich welches Reifenfabrikat montiert ist |
El Corrado |
9x16 ET 30 |
9x16 ET 30 - 5mm |
215/40 16 / Toyo Proxes T1S | 215/40 16 / Toyo Proxes T1S | KW-Gewinde Variante II | 50/50 | Gebördelt, evtl gezogen | gebördelt | ja / nein | ||
blue- eyesvr66 |
2.9 VR6< Bj. 1993 |
9x16 ET15 |
9x16 ET15 |
215/40 16 / Toyo Proxes T1S | 225/40 16 / Toyo Proxes T1S | KW-Gewinde Variante I |
60/50
|
gebördelt | gebördelt | ja / ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. |
COCO 16V |
2.0 16V Bj. 92 |
9x16 ET 25 -15 mm |
9x16 ET 52 -20 mm |
215/40 16 / Conti SportContact 3 | 215/40 16 / Conti SportContact 3 | KONI gelb, mit Autotechnics-Federn | 90-100/70 | gebördelt und gezogen, ca.:1cm | gebördelt und gezogen, ca.: 1,5cm | ja / nein | |
Schorsch G60 |
G60 Bj.1988 Model 1989 |
9x16 ET15 incl. 5mm |
9x16 ET 0 incl. 15mm |
215/40 16 / Ventus (Hankook) | 215/40 16 / Ventus (Hankook) | KW-Gewinde Variante I | 80/60 | 3cm gezogen und gebördelt | 1cm gezogen und gebördelt | nein/nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
corrado- stephan |
VR6 Bj.1994 |
9,5x16 ET 23 -15mm |
9,5x16 ET 11 |
225/40 16 / Yokohama | 225/40 16 / Yokohama | KW-Gewinde Variante II | 90/70 | Radläufe gebörtelt und extrem gezogen und in Blech verbreitert. Originalkante wiederhergestellt | Radläufe gebörtelt und extrem gezogen und in Blech verbreitert. Originalkante wiederhergestellt | ja / ja | |
Maxx G60 |
2.0 16V Bj.7/92 |
9x16 ET15 |
9x16 ET15 |
215/40 16 / Kumho Tires | 215/40 16 / Kumho Tires | FK AK Gewinde | 90/70 | keine | keine | ja / nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
SH82 | 16V Bj. 1992 |
10x16 ET37 -35mm |
10x16 ET37 -30mm |
Toyo T1R 225/40/16 | Toyo T1R 225/40/16 | KW-Gewinde Variante II |
80/60
|
ca 3cm pro Seite gezogen und gebördelt | ca 3cm pro Seite gezogen und gebördelt | nein/ ja | |
17 Zoll | |||||||||||
Andys 16V |
7x17 ET20 |
7x17 ET27 |
195/40 17 / Hankook | 195/40 17 / Hankook | Funtech Gewinde | 120/100 | gebördelt und Rahmen ausgeschnitten | keine | ja / nein | ||
red corrado 2.0 |
2.0 Bj. 1995 | 7x17 ET 38 |
7x17 ET 38 |
215/35 bzw. 195/40 Hankook | 215/35 bzw. 195/40 Hankook | Serie | - | keine | keine | ja / nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
CORRADO COLOGNE | 7 x 17 ET 38 - 20mm |
7 x 17 ET 38 - 20mm |
205 / 40 R17 (Nankang NS II) | 205 / 40 R17 (Nankang NS II) | FK Sport Edition Plus Gewinde + Härtever-stellung | 40/40 | nur Radhaussschalen entfernt | keine | ja / nein | a ) Weitere Tieferlegung würde zu Lackschäden an der Radhauskante führen. b ) Ohne Spurverbreiterung oder schmälere Distanzen ist eine Tieferlegung von mehr als -40mm möglich. |
|
Corrado 16VT |
G 60 Bj. ? |
7,5x17 ET 65 -35mm |
9x17 ET 55 -30mm |
205/40 17 Dunlop SP Sport Maxx | 215/40 17 Dunlop SP Sport Maxx | H&R Gewinde | 80/80 | Kanten umgelegt,ca. 2cm gezogen | Kanten umgelegt,ca. 3cm gezogen | nein/nein | Ohne Probleme und ohne Mängel per Einzelabnahme vom TÜV abgesegnet worden! |
D.A.D | 1,8l g60 | 7,5x17 ET 43 |
7,5x17 ET 43 - 10mm |
195/40/17 Conti Sportcontakt 2 | 195/40/17 Conti Sportcontakt 2 | KW-Gewinde Variante II | 70/70 | Radlaufkanten umgelegt, gebördelt | Radlaufkanten umgelegt, gebördelt | nein/nein | |
Johnny Flash |
2.9 VR6 Bj. 1991 Modell 92 |
7,5x17 ET35 |
7,5x17 ET35 |
205/40 17 / Toyo Proxes T1S | 205/40 17 / Toyo Proxes T1S | 40er G+M Federn | 40/40 | Keine! Absolut wie er das Werk verlassen hat | Keine! Absolut wie er das Werk verlassen hat | ja / ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. |
Danilo | G60 Bj. 91 |
7,5x17 ET33 |
7,5x17 ET33 - 15mm |
205/40 17 Toyo Proxes |
205/40 17 Toyo Proxes |
H&R Gewinde | 50/50 | gebörtelt | gebördelt | nein/ ja | |
Danilo | G60 Bj. 92 |
7,5x17 ET33 |
7,5x17 ET33 + 15mm |
205/40 17 Nankang NS-2 |
205/40 17 Nankang NS-2 |
H&R Gewinde | 100/85 | gebörtelt | gebördelt | ja / ja | |
Danilo | 2.9 VR6 Bj. 95 |
7,5x17 ET32 |
7,5x17 ET32 - 8mm |
205/40 17 Nankang NS-2 |
205/40 17 Nankang NS-2 |
H&R Gewinde | 60/50 | keine | keine | ja / ja | |
Danilo | 2.9 VR6 Bj. 95 |
7,5x17 ET38 |
7,5x17 ET38 |
205/40 17 Nankang NS-2 |
205/40 17 Nankang NS-2 |
KW Gewinde | 110/90 | gebörtelt | gebördelt | ja / ja | |
Danilo | G60 Bj. 90 |
7,5x17 ET38 |
7,5x17 ET38 |
205/40 17 Nankang NS-2 |
205/40 17 Nankang NS-2 |
KW Gewinde | 60/60 | gebörtelt | gebördelt | nein/ ja | |
hans porsche |
VR6 | 7,5x17 ET 33 |
7,5x17 ET 21 |
215/35 17> Dunlop |
215/35 17 Dunlop |
H&R Gewinde | > 100 | gebörtelt | gebörtelt | ja / ja | |
Johnny Flash |
2.9 VR6 Modell 92 |
7,5x17 ET 35 |
7,5x17 ET 35 |
205/40 17 / Toyo Proxes T1R | 205/40 17 / Toyo Proxes T1R | AP/DTS Gewinde | 60/60 | keine | keine | ja / ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen. |
Gold figther_76 |
? | 7,5x17 ET 52, -22mm 5x100 auf 5x130 (ET30) |
9x17 ET 47 -22mm 5x100 auf 5x130 (ET25) |
205/40R17 / Pirelli P7000 | 225/35R17 / Pirelli P7000 | KW-Gewinde Variante II |
80/75
|
gebördelt und gezogen | gebördelt und gezogen | nein/ ja | Vorne: Felge/Reifenkombi schleift bei vollem Einschlag, links am hinteren Radhaus Mille Miglia, verchromte originale Porsche CUP 3 Felgen, Lochkreis 130mm |
scarscy | 7,5 x 17 ET 20 |
9,5 x 17 ET10 | 215/40 17 / uniroyal | 215/40 17 / uniroyal | supersport gewinde | 65/50 | keine | keine | ja / nein | ||
Thomas | G60 Bj.10/90 |
7,5x17 ET 52 -30mm |
7,5x17 ET 52 - 30mm |
215/40 17 / Conti SportContact 3 | 215/40 17 / Conti SportContact 3 | Koni, gelb, mit Eibach-Federn | 30/30 | keine | gebördelt | nein/nein | |
us40- 501 |
2.0 16V Bj.1993 | 7,5x17 ET 25 |
7,5x17 ET 25 |
205/40 bzw. 195/40 Hankook | 205/40 bzw. 195/40 Hankook | Eibach Federn / Koni Gelb | 60/40 | keine | keine | ja / nein | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
cossi | 2.9 VR6 Bj 02/93 |
8x17 ET 32 |
8x17 ET 32 |
205/40/17 84W Pneumant Tritec Sport | 205/40/17 84W Pneumant Tritec Sport | Koni Dämpfer mit H&R Federn |
35/35
|
keine Veränderung | keine Veränderung | ja / ja | |
Martin Böttger | 16VG60 BJ 89/95 | 8x17 ET 35 |
8x17 ET 35 + 10mm |
225/35/17 Hankook K104 | 225/35/17 Hankook K104 | Koni Dämpfer rot mit Eibach Federn |
35/35
|
gebördelt da schmale Kotflügel | gebördelt | ja / ja | (neue 95er Karosse) Hinten 10 mm Verbreiteung nötig wegen Lupo Bremsadapterplatte |
Danilo | G60 Bj. 91 |
8x17 ET20 |
8x17 ET20 |
215/40 17 Goodyear Eagle F1 |
215/40 17 Goodyear Eagle F1 |
Weitec Gewinde | 50/50 | gebörtelt | gebördelt | nein/nein | > |
Danilo | 16V Bj. 92 |
8x17 ET20 |
8x17 ET20 |
205/40 17 Toyo Proxes< |
205/40 17 Toyo Proxes |
H&R Gewinde |
90/80
|
gebörtelt | gebördelt | ja / nein | |
Danilo | 2.9 VR6 Bj. 95 |
8x17 ET30 |
8x17 ET30 - 8mm |
205/40 17 Nankang NS-2 |
205/40 17 Nankang NS-2 |
H&R Gewinde | 50/50 | keine | keine | ja / ja | < |
G-UNIT | G60 Bj. 91 |
8x17 ET 35 - 20mm |
8x17 ET 35 + 25mm |
205/40 17 Nankang NS-2 |
205/40 17 Nankang NS-2 |
FK Highsport Gewinde mit geänderten Vorspannfedern vorn (anderes Blockmaß) | 95/85 | gezogen & verzinnt | gezogen & verzinnt | ja / ja | Lenkeinschlagbegrenzer verbaut, alles Tüv abgenommen und freigängig. |
Viper | > | 8x17 ET19 |
8x17 ET19 +10mm |
225/35 17 Hankook K104 | 225/35 17 Hankook K104 | Fichtel & Sachs |
50/50
|
gebördelt | gebördelt | nein/nein | Eingetragen mit Federwegsbegrenzern ( z.Zt. nur 30mm tiefer) |
ghuru | 2.0 8V Bj.95 |
8x17 ET27 |
8x17 ET 27 -3mm |
205/40ZR17 Kumho | 205/40ZR17 Kumho | Vogtland Federn |
35/35 | gebördelt | gebördelt + gezogen | ja / ja | vorn zum größten Teil Golf 3, hinten quer durchs VW-Regal, alles eingetragen |
digger vr6 | 2.9 VR6 Bj.1992 |
8x17 ET 60 - 35 |
8x17 ET 60 - 40 |
205/40/ZR17 kuhmo exsta spt | 205/40/ZR17 kuhmo exsta spt | Koni gelb mit H&R Federn | 60/40 | Kanten umgelegt, ca 1,0 cm weiter raus | Kanten umgelegt, ca 1,0 cm weiter raus | nein/ ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
Corrado-Opa | 2.9 VR6 Bj. ? |
8x17 ET 35 - 3mm |
8x17 ET 35 - 15mm |
215/40 ZR 17 Dunlop Sport Maxx |
215/40 ZR 17 Dunlop Sport Maxx |
Bilstein Gewinde-fahrwerk B 14 |
30/30 | gebördelt | gebördelt und leicht gezogen | ja / ja | |
Aenima VR6 | 2.9 VR6 Bj.93 |
8x17 ET 15 |
9x17 ET15 |
205/40 17 / Hankook Ventus Sport K104 | 225/35 17 / Dunlop SP Sport 9000 | FK Silverline X Gewinde | 85/70 | Kanten zu 100% angelegt, Kanten zur Stoßst. ausgestellt, ca. 25 mm breiter/ Kanten komplett angelegt und ausgestellt, ca 20 mm | Kanten zu 100% angelegt, Kanten zur Stoßst. ausgestellt, ca. 25 mm breiter/ Kanten komplett angelegt und ausgestellt, ca 20 mm | ja / ja | Räder sind freigängig und TÜV abgenommen |
MC VR6 | 8.5x17 ET 30 |
9.5*17 ET 30 |
215/40 17/ Dunlop SP9000 | 245/35 17 / Dunlop SP9000 | FK-Gewinde | 11 cm Boden-freiheit | gezogen | gezogen | ja / ja | ||
Danilo | G60 Bj. 91 |
8,5x17 ET22 |
9,5x17 ET11 |
215/40 17 Dunlop SP8000 |
245/35 17 Dunlop SP8000 |
H&R Gewinde | 50/50 | gebörtelt | gebördelt | nein/ ja | |
knaller | 9x17 ET 17 |
9x17 ET 17 |
215/40 17 Dunlop SP 9000 | 215/40 17 Dunlop SP 9000 | Federn Weitec / Stossdämpfer Koni | 30/30 | gebördelt | gebördelt | nein/nein | ||
ghost | 9x17 ET 21 |
9,5x17 ET 17 |
225/35 17 Dunlop SP9000 | 225/35 17 Dunlop SP9000 | H&R Renngewinde | ?/? | gezogen & verzinnt & Lackiert | gezogen & verzinnt & Lackiert | ja / ja | ||
18 Zoll | |||||||||||
Corrado TT | 8,5x18 ET 34 |
8,5x18 ET 34 |
Kumho MT15 215/35/18 | Kumho MT15 215/35/18 | FK Highsport Gewinde-fahrwerk | >100/90 | Innenradhäuser raus Kotflügel aufgeschnitten und wieder verschweißt verzinnt ca 4-5cm pro Achse | nur gebördelt und ca 1 cm gezogen | ja / ja | ||
Leonardo_ da_vinci |
VR6 | 10x18 ET 15 - 20mm |
10x18 ET 15 - 30mm |
245/35/R18 Toyo Proxes T1 Sport | 245/35/R18 Toyo Proxes T1 Sport | KW Variante 2 | 50 / 50 | Verbreiterung vorne | Verbreiterung hinten | ja / ja | Breitbaukit +Kotflügel ausgeschnitten, verzinnt. KW ist trotz der "Härte" geeignet für schnellere Landstraßen-fahrten. Längere BAB-Fahrten ohne Komfort des Serien-Fahrwerkes. Bei zu tiefer Einstellung kaum Federungsweg, bei zu straffer Zugstufe in holprigen Kurven gefährlich. Ich rate von einer "verspielten" Verstellung der Zugstufe dringend ab, wenn man sich nicht auskennt. Damit ist nicht zu spaßen wenn einem was am Leben und Auto liegt!!! |
Anmerkung: Daten ohne Gewähr.