Booster an der Batterie
Starthilfe mit dem 1000A Booster

Stromlos Batterieprobleme

Batterie entläd zu schnell
Was bedeutet das?
Jede Autobatterie hat eine Selbstentladung. Auch dann, wenn überhaupt kein Verbraucher angeschlossen wäre, würde sie nach ein paar Monaten nicht mehr genug Leistung haben um den Anlasser zu drehen. Bis zu 30 Minuten nach dem Ausschalten des Corrado-Motors wird aber noch etwas Strom entnommen. Außerdem saugt auch die Alarmanlage etwas aus der Batterie. Dies wissen alle Besitzer von Autos mit Saisonkennzeichen.
 
Hier geht es aber um eine zu schnelle Entladung, z.B. innerhalb von nur ein paar Tagen. Wenn eine voll geladene Batterie z.B. innerhalb eines Monats soweit entladen ist, dass ein Startvorgang nicht mehr möglich ist, liegt ein Problem vor.
Standschaden

Wenn der Corrado längere Zeit nicht benutzt wird, kann ein Standschaden durch eine selbstentladende Batterie auftreten. Die Ursache ist die Bildung von Bleisulfat-Kristallen an den Platten, wenn die Spannung über einen längeren Zeitraum zu niedrig ist.
Schon bei einer Batteriespannung von unter 12,4 Volt kann die Sulfatierung beginnen! Dadurch entsteht ein nicht unerheblicher Verlust an Kapazität und in Folge der Gefahr eines Totalausfalls der Batterie. Auch bei häufigen Kurzstreckenfahrten kann die Batterie-Lebensdauer verkürzt werden, deshalb ist in solchen Fällen ein Nachladen mit einem modernen Ladegerät empfehlenswert.

Ursachen / Maßnahmen

  • Batterie defekt / geschädigt
    • Batterie über 5 Jahre alt
    • Batterie wurde (mehrfach) tiefentladen und geschädigt
    • Sulfatierung durch lange Zeiten mit niedrigem Batterieladezustand
    • weitere Batterieschädigungen durch Falschbehandlung
    • Auswirkung: Batterie hat nur noch eine reduzierte Kapazität
  • Kriechströme entladen die Batterie
    • Verbraucher schalten nachdem Ausschalten der Zündung nicht ab, bzw. verbrauchen im "Standby" zu viel
    • Steuergerät für die elektrischen Fensterheber schaltet nicht komplett ab (ca. 15 Minuten nach dem Ausschalten).
    • Radio / HiFi-Anlage
    • Benzinpumpe, bzw. das zugehörige Relais
    • Ventilator (bis zu 15 Minuten Nachlauf ist ok)
  • Batterie wird nicht richtig (vollständig) geladen.
    • viel Kurzstreckenverkehr,
    • starke Verbraucher wie z.B. HiFi-Anlagen, Heckscheibenheizung,......
    • Hohe Übergangswiderstände z.B. an den Polen der Batterie, Lichtmaschine
    • Lichtmaschine bzw. Lichtmaschinen-Regler defekt

Batteriespannungen / Batteriezustand

Booster als Starthilfe
Tabelle: Batteriespannungen / Batteriezustand

Fehlersuche

Hier einige Anregungen, die evtl. behilflich sein können:

  1. Optische Suche
    1. Batteriecheck.
      Flüssigkeitsstand ok ?
      Pole oxidiert ?
      Pole mit Batteriefett eingeschmiert ?
    2. Kabel / Verbindungen
      Kabelverbindungen ok?
      Übergangswiderstände (Lichtmaschine)?
  2. Messungen
    Messungen ohne abschaltbare Verbraucher durchführen (Licht, HiFi, Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Lüfter,....)
    1. Batteriespannung bei ausgeschaltetem Motor sollte > 11,2 Volt betragen
    2. Spannung an den Batteriepolen sollte bei laufendem Motor im Leerlauf 12,5 - 14,5 Volt betragen
    3. Spannung an der Lichtmaschine sollte im Leerlauf > 14 Volt betragen.
    4. Stromverbrauch ca. 15 Minuten nach dem Abschalten der Zündung sollte maximal 0,01 - 0,02 Ampere betragen.
      Ist der Verbrauch höher: Verdacht. Steuergerät im Seitenteil hinten rechts. Sicherungen ziehen und den Verbrauch überprüfen
    5. Falls möglich, mittels Säureprüfer die Säuredichte überprüfen.

Erfahrungen

In meinem VR6 mit 90 A Lichtmaschine hatte ich eine MOLL start stop EFB eingebaut.

  • 640 Ampere Kälteprüfstrom,
  • 60 AH Kapazität 
  • 242 x 175 x 190 mm (L x B x H)

Mittlerweile befindet sich wieder eine Standard (Nassbatterie) VARTA Silver Dynamic Autobatterie, D21 im Corrado

  • 600 Ampere Kälteprüfstrom,
  • 61 AH Kapazität 
  • 242 x 175 x 175 mm (L x B x H)

Mit beiden Batterien habe ich gute Erfahrungen gemacht.Sie sind allerdings im oberen Preisniveau angesiedelt.

Die Frage ist, ob man auch eine noch stärkere Batterie z.B. mit 70Ah oder mehr einbauen sollte wenn der Platz reicht. Dies wird in den seltensten Fällen notwendig sein und hätte den Nachteil eines höheren Gewichtes an einer eher ungünstigen Stelle.

Booster / EFB Batterie

Ein handlicher Batteriebooster, wie auf dem Foto zu sehen ist, kann zum Starten bei teilweise entladenen- oder tief entladenen Batterien sehr hilfreich sein.

EFB-Batterien
Batterien mit EFB-Technik verwenden. EFB-Batterien sind technologisch gesehen eine Weiterentwicklung der herkömmlichen nass-gefluteten Batterietechnologie. Die wichtigsten Vorteile der EFB-Technologie sind eine verbesserte Ladungsannahme und größere zyklische Lebensdauer bei Betrieb in verringertem Ladezustand (z.B. bei Fahrzeugen mit längeren Standzeiten oder mit Start-Stopp-Technik.)

LiFePO4-Batterien

Wer richtig Gewicht sparen möchte, kann sich mal mit dem Thema Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LiFePO4) beschäftigen.

Ein Einstieg dazu gibt's im Thema Lithium-Ionen-Batterie im Forum

Die Autobatterie entsorgen
Wenn die neue Batterie eingebaut ist und alles wieder funktioniert, will man normalerweise die alte Batterie Batterie richtig zu entsorgen.
Nur sehr dumme Menschen hinterlassen eine Batterie im Hausmüll oder in der Landschaft.
Nicht unerhebliche Mengen an giftigen, umweltschädlichen Giftstoffen wie Schwermetalle und Schwefelsäure können dann freigesetzt werden, sondern z.B. auch spielende Kinder sind durch schwerste Verletzungen (Verätzungen, Vergiftungen, Blindheit) gefährdet.
Also die Autobatterie bitte zum örtlichen Wertstoffhof bringen. Wenn ihr allerdings die neue Batterie bei einem Händler oder Werkstatt in der Nähe gekauft habt und die Rechnung noch vorzeigen könnt, bekommt ihr das Pfand von 7,50 € erstattet. Dies auch wenn ihr euch beim Wertstoffhof eine Bescheinigung geben lässt und diese beim Händler/Werkstatt vorlegt. Evtl. zahlt sogar der Wertstoffhof ein paar Euro für die enthaltenen Rohstoffe wie Blei. Einfach nachfragen.
Batterierecyling

Achtung Transport

Bitte sehr vorsichtig und gewissenhaft den Transport durchführen.
Ich empfehle während der Handhabung das Tragen von Handschuhen und Schutzbrille. Die Batterie aufrecht und kippsicher platzieren. Ich stelle sie in eine feste Kunststoffkiste in den Kofferraum und fixiere sie mit alten Lappen und das Ganze noch mit einem Gummiband. Damit kann man verhindern, dass z.B. bei einer plötzlichen Vollbremsung oder einem Ausweichmanöver austretende Batteriesäure den ganzen Kofferraum verätzt.
Außerdem ist davon abzuraten bei Umgang mit den Batterien zu rauchen.
Besonders beim Batterietransport im Auto kann das sehr gefährlich werden, weil sich eventuell Knallgas bildet, welches sehr entzündlich ist.

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08. Oktober 2024

Das Forum für die Freunde des Sportcoupes VW Corrado - seit 1997
  • Corrado und H
    08. Oktober 2024
    Ich bekomme gleich pipi in die Augen....

    Weil es hieß, es muss innerhalb der 10 Jahre nach ez eingetragen sein.

    Und der Meinung, so wie ihr es beschreibt bin ich eigentlich auch, sonst wäre das ganze Vorhaben ja schon eine tot Geburt

    Danke für die…
  • Wieder ABS-Lampe an
    07. Oktober 2024
    Hi,

    auch für die Entlüftung der Kupplung gibt eine technische Anleitung hier im Forum.

    Der Corrado hat schon so seine Eigenheiten die von den Anleitungen aus Erfahrung berücksichtigt wird.
  • ELRA ohne Beckengurte und Spoiler
    07. Oktober 2024
    Ja hab ich, und so weit bin ich inzwischen auch. Zudem ist ELRA ohne Beckengurt verbaut.

    Das werde ich aber ändern. Ohne Beckengurt und ohne Airbag ist mir das ein bisschen wenig.

    Habe schon Beckengurte und Hauptgurte mit zweitem Schloß gefunden.

    Danke!
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