Das VW Corrado-Fahrwerk
Nur mit einer korrekt eingestellten Spur, Sturz und Nachlaufwerten kann man die Sicherheit beim Fahrverhalten gewährleisten.

Messprotokolle Spur und Sturz

Generell sollte bei einseitig abgefahrenen Reifen, schief stehendem Lenkrad oder mangelhaftem Geradeauslauf eine Fahrwerksvermessung und gegebenfalls eine Neueinstellung durchgeführt werden.

Auch die bei Corradobesitzern beliebte Tieferlegung kann einen negativen Einfluß auf den optimalen Radsturzwinkel haben. Deshalb ist die Messung/Einstellung beim Einbau eines neuen oder anderen Fahrwerks obligatorisch.

Kfz-Werkstätten, die mit Geräten zur Achsvermessung, z.B. mit Lasertechnik oder 3D-Achsvermessung, ausgestattet sind, können die exakten Werte ermitteln und Einstellarbeiten durchführen.

Achsvermessung Wann und warum?

Die aktuellen Ist-Werte von Sturz und Spur des Corrados werden gemessen und mit den Soll-Werten der VW-Vorgaben abgeglichen. Wenn der angegebene Toleranzbereich über- bzw. unterschritten ist, sollten unbedingt die erforderlichen Einstellungen durchgeführt werden.

Anzeichen:
  • polternde Geräusche
  • schlechter Geradesauslauf
  • Quietschen in der Kurve
  • schwammiges Lenkverhalten
  • schief stehendes Lenkrad
Sinnvoll / wichtig:
  • neue Aluräder mit anderen Abmessungen wurden montiert
  • neue Reifengröße wurde montiert.
  • Arbeiten oder Reparaturen am Fahrwerk
    • andere / neue Federn und oder Stoßdämpfer
    • Tieferlegung des Fahrwerks
    • Reparatur von Lenkungsteilen
    • Austausch von Querlenkern oder der Spurstangen
  • auch nach kleineren Unfällen !
  • nach längerer Standzeit (Jahre)
  • beim Kauf eines Gebrauchten ohne entsprechende Nachweise
Bei höheren jährlichen km-Leistungen kann es auch durchaus sinnvoll alle zwei Jahre eine Messung durchführen zu lassen. Diese km-Leistungen sind bei den Corrados aber mittlerweile wohl sehr selten.

88er Corrado Vorderachse (C) Volkswagen
Vorderachse 88er Corrado
© Volkswagen
Hinterachse 88er Corrado G60
Hinterachse 88er Corrado
© Volkswagen

Bleib in der Spur

Die Neigung der Radebene zur Senkrechten wird als Sturz bezeichnet. Ein positiver Sturz ist gegeben wenn die Neigung des Rades oben nach außen verläuft. Den negativer Sturz kennt man bei alten Autos, z.B. beim Käfer mit Pendelachse (nicht bei der Schräglenkerhinterachse) und meint die Neigung des Rades oben nach innen.
Die Differenz des vorderen Abstands der Räder einer Achse gegenüber dem hinteren (gemessen an den Felgenhörnern in Höhe der Radmitten, bei stehendem Fahrzeug) ist die Spur

Auf jeden Fall solltet ihr euch das Protokoll mit Vorher-Nachher-Vergleich aushändigen lassen.

Wer viel misst, misst Mist Fahrwerksvermessung G60

Weil mein G60 beim starken Bremsen leicht nach links zog, ließ ich eine Vermessung durchführen. Es stellte sich heraus, dass die Messwerte alle im Toleranzbereich lagen. Nach Spureinstellung und dem Austausch der Reifen war das Problem behoben.
Nachfolgend die Messwerte:
Hersteller / Modell: Volkswagen / 89-90er  VW Corrado 16V/G60
Km-Stand / Datum: 49000 / 14.10.94
Gesamt-Übersicht
  Soll-
werte
Ist-
werte
Soll-
werte
Ist-
werte
  Min: Max. Vorher Nach-
her
Min: Max. Vorher Nach-
her
Gesamtspur -0*10' +0*10' +0*2' 0 +0*10' +0*40' +0*26' +0*27*
Radversatz 0 0 -10 -10 0 0 *N/M* *N/M*
Geometrie
Fahrachse
        0 0 -0*2' -0*2'
  Sollwerte Vorne Links
Istwerte
Vorne rechts
Istwerte
  Min Max Vorher Nachher Vorher Nachher
Nachlauf +1*4' +2*4' +2*7' +2*7' +2*18' +2*28'
Sturz -1*0' -0*19' -0*26' -0*29' -0*59' -0*59'
Einzelspur -0*5' +0*5' +0*10' 0' -0*8' 0'
Eingschl. Winkel *N/S* *N/S* +12*34' +12*34' +11*41' +11*41'
    Hinten links Hinten rechts
Sturz -2*0' -1*19' -1*32' -1*33' -2*0 -1*59'
Einzelspur +0*5' +0*20' +0*11' +0*10' +0*16' +0*17'
 

Fahrwerksveränderung = Messpflicht! Fahrwerksvermessung VR6

Messergebnisse nach dem Einbau von neuen Dämpfern und Federn.

Basis Volkswagen Werksdaten für Corrado VR6 1994
Reifenfabrikat Goodyear Eagle F1 205/50 ZR15 86W
Fahrwerk Bilstein Tuning Kit B12 BTK Einrohrsystem
Federwerte Achslast 980 / 820 kg,
Außendurchmesser: 140mm / 109mm,
Drahtdurchmesser: 12,75 / 10,0mm,
Ungespannte
Federlänge
305 / 320mm
Gesamt-
windungszahl:
7,0 / 9,75
Angegebene
Tieferlegung
max. 30mm
Gesamtfahrzeug-
höhe nach
Tieferlegung:
1279 mm
    vorne
links
vorne
rechts
hinten
links
hinten
rechts
Reifen-Luftdruck
(kalte Reifen)
  2,5 2,5 2,2 2,2
Reifenprofiltiefe
(mm)
  4,0 4,0 7,0 7,0
Mess-Datum:
6.8.2002
 

Ein-
gangs-
messung

Sollwerte
max. Differenz
links/rechts
Aus-
gangs-
messung
   
Hinterachse
Sturz Links -1°24' -1°30' /+0°10' / -0°10 ' -1°20' D
Rechts -1°43' * -1°46 *D
Spur Links +0°21' * +0°10' / +0°05' / -0°05' +0°19' *
Rechts +0°15' +0°18' *
Gesamt +0°35' * +0°20' / +0°10' / -0°10' +0°38' *
Fahrachswinkel   -0°03'   -0°00'
Nachlauf Links +3°26' +3°25' / +0°30' / -0°30 +3°29'
Rechts +3°07' +3°18'
Spreizung Links +2°01'   +1°16'
Rechts +6°09' +4°45'
Spurdifferenzial-
winkel
Links -1°20' -1°30' / +0°20' / -0°20' -1°41'
Rechts -1°24 -1°05' *
   
Vorderachse
Sturz Links -0°35' *D -1°20' / +0°20' / -0°20' -1°02'
Rechts -2°11' *D -1°15'
Spur Links -0°05' 0°00' / -0°05' /+0°05' -0°02'
Rechts -0°04' -0°02'
Gesamt -0°09' 0°00' / +0°10 / -0°10' -0°03'
   
maximaler Lenkeinschlag
Linkes Rad Links +35°54'   +36°23'
  Rechts +30°08' +31°41'
Rechtes Rad Links +30°53'   +30°35'
  Rechts +35°21' +35°27'

Angaben ohne Gewähr.

KW Variante 3 eingebaut Vermessungs-Protokoll VR6

Corrado VR6 Vermessung nach KW Variante 3 - Einbau
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13. November 2024

Das Forum für die Freunde des Sportcoupes VW Corrado - seit 1997
  • Anschlagpuffer Heckklappe
    12. November 2024
    Ich hatte zwei Artikel von Octoclassik - Katastrophe. Auch die Rückabwicklung. Das nächste Mal würde ich lieber nix bestellen und einen 10er anstecken.
  • Neuer Daily - eure Meinung ist gefragt!
    11. November 2024
    […]

    Früher haben die Banken nicht jedem einen Kredit gegeben, heute oder zumindest noch vor wenigen Jahren hat man das Geld fast schon hinterher geschmiessen bekommen. Außerdem gab es damals keinen Leasing, zumindest nicht für jedermann. Ich habe, ich…
  • Benzinpumpe VR6?
    11. November 2024
    @5dOt1

    Vielen Dank für die Info.

    Ja, ich habe einen 95er. Da die Stark Pumpe im Vergleich zu gestern preislich nochmal gefallen ist, habe ich da jetzt zugeschlagen. Dann bin ich für den Fall der Fälle gerüstet.
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